El Ejército Argentino compró 400 camiones Unimog U4000 y avanza con la mayor renovación militar en 45 años

El Ejército Argentino adjudicó la compra de 400 camiones tácticos Unimog U4000, en el marco de un ambicioso plan de modernización de su flota de transporte militar. La operación, por un monto cercano a los US$ 88 millones, apunta a reemplazar vehículos con más de cuatro décadas de servicio y a fortalecer la capacidad logística de distintas unidades desplegadas en todo el país.

La incorporación de estos camiones representa una de las adquisiciones más importantes de las últimas décadas para la fuerza terrestre. Según explicó el analista internacional Andrei Serbin Pont en Infobae Al Mediodía, el proceso de renovación comenzó en septiembre de 2025 con una primera compra de 48 vehículos, que luego fue ampliada con otras 16 unidades. La adjudicación de los 400 Unimog U4000 constituye ahora una nueva etapa dentro del mismo programa.

Algunas unidades ya llegaron al país y serán destinadas progresivamente a reemplazar a los históricos Unimog 416 y 421, utilizados durante muchos años por el Ejército Argentino. El objetivo es distribuir los nuevos vehículos entre diferentes unidades militares para mejorar la capacidad de transporte de personal, materiales y equipamiento en diversos tipos de terreno.

El plan oficial, de acuerdo con lo informado, no se limita a esta compra inicial. La meta final es alcanzar una flota de aproximadamente 1.000 camiones militares, lo que permitiría renovar de manera progresiva buena parte del parque automotor más antiguo que todavía permanece operativo.

Los nuevos Unimog U4000 son camiones tácticos con tracción 4x4, diseñados para operar en escenarios donde los vehículos convencionales presentan limitaciones. Este tipo de unidades permite circular tanto por rutas pavimentadas como por caminos de tierra, zonas rurales, terrenos complejos o sectores sin infraestructura vial.

Serbin Pont destacó que una de las principales ventajas del modelo es su capacidad para desplazarse sobre distintas superficies. Además, señaló que los nuevos vehículos incorporan mejoras en la planta motriz, mayor capacidad de carga y mejor desempeño en cruces de agua en comparación con generaciones anteriores.

Aunque conservan parte de la estética tradicional de los Unimog utilizados históricamente por el Ejército, los U4000 cuentan con tecnología y prestaciones adaptadas a las necesidades actuales de las fuerzas terrestres. La renovación busca mejorar no solo la movilidad, sino también la respuesta operativa ante despliegues logísticos, ejercicios militares y eventuales misiones de asistencia.

La compra no incluye únicamente los camiones. Según explicó el especialista, el contrato contempla también un esquema integral de soporte logístico, con provisión de repuestos, asistencia técnica, mantenimiento y disponibilidad de componentes durante varios años.

Este punto resulta clave para sostener la operatividad de la nueva flota. Serbin Pont indicó que el fabricante deberá garantizar el abastecimiento de piezas y el acompañamiento técnico necesario para prolongar la vida útil de los vehículos incorporados.

El costo estimado de cada unidad oscila entre US$ 170.000 y US$ 200.000. Sin embargo, el valor total de la operación incluye también los servicios asociados al mantenimiento, la logística y la provisión de repuestos, por lo que el monto global se ubica cerca de los US$ 88 millones.

Antes de avanzar con la adjudicación, el Ejército realizó durante 2025 una evaluación técnica operacional en la que participaron modelos de distintos fabricantes internacionales. Entre las alternativas analizadas estuvieron el VLRA de Arquus, de Francia; el Renault Trucks 4x4; y el Tatra Force T815, de República Checa.

Esos modelos fueron evaluados junto al Unimog antes de la definición final. De acuerdo con lo explicado por Serbin Pont, las pruebas incluyeron análisis de capacidades operativas y desempeño, aunque no se difundieron detalles específicos sobre los resultados obtenidos por cada vehículo.

La adquisición de los 400 Unimog se inscribe dentro de una serie histórica de grandes incorporaciones de vehículos militares en Argentina. En 1963, el país compró 441 Mercedes 1113. Más tarde, en 1978, se incorporaron 1.200 Unimog 416, con producción nacional en González Catán. En 1981, además, se adquirieron más de 1.000 vehículos ligeros Mercedes-Benz 230 G para equipar al Ejército.

En ese contexto, Serbin Pont consideró que la compra actual representa una de las operaciones de mayor volumen en materia de camiones militares durante los últimos 45 años. También recordó que Argentina fue el primer país fuera de Alemania en producir unidades Unimog, muchas de las cuales todavía permanecen en servicio después de más de cinco décadas.

La modernización de la flota aparece así como una necesidad operativa para el Ejército Argentino, que mantiene en funcionamiento vehículos antiguos pero busca avanzar hacia una estructura logística más moderna, eficiente y preparada para responder en distintos escenarios del territorio nacional.

Según el esquema previsto, la incorporación de las 400 unidades recientemente adjudicadas será apenas una etapa dentro de un programa más amplio. El objetivo de fondo es completar una flota cercana a los 1.000 camiones tácticos y reemplazar de manera gradual los vehículos con más de 40 años de uso que aún integran el parque automotor militar.