Sergio Leiva: Catamarca evalúa no adherir a la reforma nacional de la RTO

La Provincia de Catamarca analiza la posibilidad de no adherir a los cambios impulsados por el Gobierno nacional en el sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), informó el director provincial de Seguridad Vial, Sergio Leiva. Según explicó, la evaluación responde a argumentos técnicos y a la preocupación por la seguridad vial y la compatibilidad con la normativa provincial vigente.

Leiva confirmó que está elaborando un dictamen técnico que será elevado a la Secretaría de Seguridad y, desde allí, remitido a los organismos competentes para definir la postura oficial de Catamarca frente a la reforma nacional. La decisión aún no está tomada y deberá ser analizada por las autoridades provinciales y, eventualmente, por la Legislatura.

Qué establece la norma nacional

La reforma fue reglamentada por la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte y habilita la incorporación de nuevos talleres al sistema de RTO mediante un registro digital nacional. Entre los cambios, la medida flexibiliza algunos requisitos para habilitaciones, modifica aspectos vinculados a la periodicidad de los controles y busca ampliar la oferta de prestadores.

Reparos desde Catamarca

El funcionario provincial sostuvo que "ninguna provincia fue consultada previamente sobre esta modificación" y recordó que Catamarca tiene desde 2013 un sistema propio regulado por el Decreto Provincial 2253. Ese marco permitió la instalación de un taller fijo en Sumalao y la operación de una unidad móvil que recorre periódicamente los departamentos del interior para garantizar el acceso al servicio.

Leiva advirtió que algunas de las modificaciones propuestas por Nación, en particular la extensión de los plazos entre revisiones, podrían afectar la seguridad vial. Señaló que flexibilizar exigencias "va en contra del espíritu de la Ley Nacional de Tránsito" y puso en relación esa postura con el estado de la infraestructura vial y la necesidad de que los vehículos que circulan por rutas cumplan condiciones seguras.

El director provincial también explicó los requerimientos técnicos para habilitar un taller de RTO: infraestructura específica, equipamiento técnico homologado y la intervención de profesionales especializados. "No se trata de un taller mecánico común", remarcó al advertir sobre los riesgos de una apertura indiscriminada del registro de prestadores.

Agenda federal y próximos pasos

La cuestión será debatida la próxima semana en la Asamblea Plenaria del Consejo Federal de Seguridad Vial que se celebrará en Mendoza, donde representantes provinciales analizarán el alcance y la implementación de la medida. En el ámbito nacional, las autoridades defendieron la reforma como una forma de generar mayor competencia y ampliar la oferta, pero varias jurisdicciones del interior reclamaron adaptar las soluciones a sus particularidades territoriales.

Por ahora, la provincia aguardará el resultado del dictamen técnico y las discusiones en el ámbito federal para definir si adhieren o rechazan la Resolución 32/2026, manteniendo como eje prioritario la seguridad vial y la disponibilidad del servicio para las comunidades del interior.